从一起交通事故看HUD的实际应用

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今天是个悲伤的日子，小编在工作的时候看到了“19岁女孩横穿马路被撞后遭碾亡肇事司机被起诉”的新闻，肇事司机竟然说：“看了条短信，看完短信又看了下导航，一个是疲劳，一个是思想不集中。”这让小编顿时感觉心中甚是气氛，HUD现在如此之火，为何不舍得搞一台？还看手机看导航！怎么能忍？！HUD的出现虽然小编对其不是看好，但是不可否认，这个小家伙还是有一定作用的。于是小编采访了两个HUD的用户，看看HUD是否真的有用。

电子狗不错，显示有待优化

海纳百川：

“车速水温包括其它参数显示还是可以的，不过还是有些数据是冗余的。电子狗部分做的蛮好的，特别是流动测速侦测比较实用，能够告诉我雷达波段，而且只要有雷达信号侦测就有提示警告。在显示方面，在正常路况上，除了正对太阳强光看不清楚，其余的时候还是比较清晰的。”

在聊天过程中，海纳百川先生对HUD上的电子狗功能做了肯定。说起电子狗，有车一族一定不会陌生，它主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因为超速等违规而被罚款和扣分。这些功能原本是单独存在于另一个叫做驾驶安全预警仪的车载装置，当被集成到HUD上之后，显然更加的灵活。

界面要简洁明了！

牛皮哥：

“对于HUD产品，我的观点是界面要简洁明了，不能一股脑什么消息都显示在上面这样就突出不了重点了。比如现在这个行车显示车速、停车显示剩余油量、倒车显示倒车距离，没有过多的显示一些与当前行车联系不大的信息。在平时的交流中，有的车友说想要水温、要瞬时油耗、要电瓶电压等信息，但是这些信息并不是最关键的，加上反而会影响驾驶员的操作。”

牛皮哥的观点应该是很多在使用HUD的车主的观点。数据的繁杂会使驾驶员在看信息的时候进行二次筛选，这样原本要达到安全作用的HUD并不能达到它的目的。但是HUD上应该显示什么样的信息，还需要HUD的生产商去调查一下车主，或者进行一个调查问卷，了解客户真正需求。

纯GSP定位确实不敢恭维

牛皮哥：

“纯GPS定位是一个软肋，车载SIM用于GPS定位还是不错的选择，GPS定位是硬件定位，GSM定位属于软件定位，通过基站。GPS+GSM一起定位，现在手机定位就是GPS+GSM的。虽说如此但是SIM的成本却又太高，现在一些厂家把Wi-Fi接入到了HUD中，wifi热点其实我觉得怎么说呢？充其量也就是一个卖点而已，wifi给谁用？司机肯定用不上。那就只能是乘客了，乘客用wifi和用自己手机流量又有何区别，私家车用的流量不都是花自己的钱嘛。”

海纳百川：

“对GPS部分不敢恭维接收卫星信号太弱，当你行驶到地下车库或者高架桥下，GPS接收信号就会变的很弱，基本上没有什么用处，所以，GPS定位功能需要再进行改善，否则导航定位什么的也不准了。”

目前HUD的定位大部分还是利用车载或者自身所整合的GPS模块去获取卫星的定位数据，然而，这样的定位方式，效果不太理想或者说很容易受到环境的影响，从而降低用户体验，但是通过SIM+GPS的方式就要考虑SIM的成本，主要是流量。目前安吉星系统上应用到SIM卡来完成其功能，大概核算一下成本，一年下来大概有1000块左右，用户会再额外加1000块到HUD上面吗？显然这个可能性不大。

功能扩展

在采访过程中，海纳百川和牛皮哥，都提到了导航。目前在汽车上的导航部分，一种是通过车载导航，另一种是利用手机中的地图软件，现在又多了一种方式，可以通过HUD来进行导航。HUD现在要做的就是要整合其他设备的功能，尽可能的优化汽车上的设备，进行一次整合，从而让一个小家伙发挥最大的作用，就像是Navdy一样，它就是集成了一些看似简单的功能，最后做到很高大上。

HUD目前仍然在发展的过程中，当然，现在只是一个开篇。HUD厂商们正在努力营造一个HUD的发展氛围，不管整车厂是否要独揽HUD在汽车上的应用，还是目前低靡的市场，HUD却是在不断的进行优化。在回到最开始的那条新闻上，如果肇事者用上了HUD，看仪表和导航就不再需要低头了，这个悲剧是不是就会避免？