车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?

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车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?

还记得去年那款外形酷似U盘的车载硬件产品“多听V电台”吗?2月6日,这款车载设备的迭代版本“车听宝”在北京国家会议中心首次对外发布。相比半年前只在写字楼里的一个小型发布会,这次来到国家会议中心的多听显然郑重地多,准备也更加充分。多听科技的CEO赵思铭也再一次站到了前台,向大家介绍这款新产品,并讲述了其诞生背后的故事。

讲解过程中,赵思铭的语速相对较快,似乎想最大限度地传达信息,一个多小时下来,听众对这款新产品的好奇被逐一解开,而多听对车载视听领域的企图心也渐渐显露出来。这一次,多听想要的,或许不仅仅只是一款卖得好的车载硬件那么简单。

车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?

为什么看中车载音频领域?

多听自2012年诞生以来就一直专注于音频领域,两年多的积累已经让他们成为了国内最大的音频网络平台。赵思铭透露,目前,多听已经拥有了100万集以上的节目量,用户量达到5000万,每天都会有200万人使用多听FM收听超过1亿分钟以上的节目。按常理,这么大的用户基础已经足以维持多听在互联网平台上的发展。那为何多听偏要看中此前并无把握的车载领域并在此深耕呢?

虽然在互联网领域有着如此庞大的用户量,但一个显而易见的事实是,在视听娱乐方式如此丰富的互联网,音频只是“其中之一种”,而且并非是最受欢迎的“之一”。对于一家靠音频产品获得市场的公司来说,依赖一个用户粘性如此浅的平台显然是危险的。那么真正依赖音频的用户群体在哪里呢?多听在调查数据后得到的答案是:车主。由于驾驶对专注力的限制,电台音频几乎成为汽车唯一的娱乐方式,而到2014年底,中国的汽车保有量已达1.5亿,且仍呈上升趋势。这就能解释,为何在传统媒体总体呈下滑趋势的今天,广播去年仍然保持增长势头,市场份额达到420亿。这样一块市场,却依然以传统收听模式为主,用户没有选择权,显然有着巨大的改善空间。

因此,用户定位清晰,市场空间充足,这两点共同促成了多听相继推出“V电台”和“车听宝”的背景。

车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?

 “车听宝”是一款怎样的车载硬件?

由于这是市面上第一次出现这类智能硬件产品,因此,在总结了发布会各种特性后,我们尝试这样来描述“车听宝”:

这是一款能够让你在开车时收听网络音频节目,并且不需要消耗移动流量的插件。在装好App后,你只要把它插在点烟器上,将调频调至87.5兆赫,就能够像收听传统电台一样,收听多听提供的网络节目和自己手机里的音频。

车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?

 

“车听宝”没有屏幕,旋转、点按即可完成切换、播放、暂停等功能,最大限度减少了车主的视觉占用。而如果你喜欢一些节目,还可以打开App订阅,当手机检测到订阅内容有更新时,就会自动下载并传输到“车听宝”中,并提示你是否收听。

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可以说,这是一款比传统电台更加智能的车载硬件,它满足了对车内音频播放有个性化需求的用户,而这些人在车主人群中占据的比例正在越来越大。

车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?

 

关于“车听宝”,你可能还好奇的几个问题

  • 如果你是一个硬件控,那么“车听宝”采用了据说是迄今为止音质表现最好的FM芯片Quintic 8007b和传说中最优的芯片解决方案——高通AR9331。
  • 与上一代“多听V电台”一样,车听宝在传输上采用了WIFI-DIRECT技术,这意味着你不用移动流量便可进行车载设备与手机的传输。
  • 价格:¥199(8G),¥229(16G)

    车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?

     

  • 发售时间:“车听宝”在今年3月底会小范围发布500台工程机,四月底才开始全面发售。
  • 关于这款产品的视频介绍:

     

这样一款产品,如何盈利?

对于一个新面世的产品而言,盈利模式显然是被很多人关注的话题。赵思铭没有回避这个话题,作为一款以内容为核心的硬件产品,他的答案也很容易理解:广告。

不过,与传统广播相比,赵指出“车听宝”会将广告植入产品中,更加软性,令人更容易接受。例如:“中国人保提醒您,今天温度1-2度,请注意防风保暖”。

赵思铭表示,“车听宝”目前已经计划与中国人保、北汽等企业推出联合定制版本。

车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?

内容端的创新

想要获得更高的收入需要依托规模庞大的用户量,而用户量又与内容相关。因此,不止于一款优秀的硬件产品,多听此次在“车听宝”的内容上也下足了功夫,这从赵思铭将近一半的讲解时间留给了内容平台就能看出。显然,一款意图靠优质内容吸引用户的产品,需要考虑的还包括产品竞争力的持续性——内容提供者的利益。

赵思铭表示,多听会通过两种方式来保证合作音频“主播们”的收益,一是入驻“车听宝”平台就支付费用,二是会从广告收入拿出一部分与主播们分成。借助这两种模式,多听也意图吸引更多优秀的电台主播进驻到“车听宝”平台,从而吸引更多的终端用户,形成良性循环。

车听宝:一款追求内容的车载硬件能不能PK“生态”?

【发布会手记】

一款先期瞄准了用户群和市场定位的硬件产品,能够打好开局也许不会令人奇怪。但对于一款像“车听宝”这样的车载电台插件,后续的竞争力能不能维持,却并不好说。毕竟,一款均价在100-200的硬件产品,用户转移的成本并不算高。而在内容端,一旦东家愿意给出更高的价格,优质的主播们也随时可能转战阵地。在价格和内容都不再能留住用户时,依靠用户规模盈利的广告模式自然就难以为继。

这也就是笔者目前对车听宝持保守态度的一部分原因。车载视听娱乐的市场目前还很混杂的局面或许只是短暂的,要知道,野心勃勃的互联网大鳄们其实都在一直盯着车载硬件这块市场,只是他们野心更大,意图覆盖从车机到内容端再到车联网的全部环节(也就是快成口水的“生态”一词),因此,等到还在忙着和车商们合作的互联网巨头们构建的帝国筑成之时,无论是从规模还是投入都无法与其相提并论的公司,能否招架得住并不好说。

不过,认真做好产品与服务的公司总是值得祝福的,整场发布会看下来,我们能感觉到多听在一款音频产品上花费的心思与努力,在整个车载市场优质产品很少的情况下,多听用心设计的这款产品,应该会成为一个突出的亮点。

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